Brazil and its challenges

By admin, February 12, 2013

On last Monday, 2/11/2013, 4 people died in Santos – SP – Brazil, pushing a carnival float. Many people wrote that he was sad, and that was a fatality.
Do not just stay sad! There were 4 people so far. And the press offices of duty to try to push public opinion that the speech was a “fatality” … improbable. A major failure usually occurs from a number of shortcomings:

1 – wiring must be underground, across densely populated area;
2 – Lack of widespread knowledge about the risk of shock by contact or contactless (induction or capacitance) – just a few companies transport large loads have the Ports scheme logistics for such a situation and coordination with CET (engineering companies Traffic municipal government) and CPFL (transmission company and distribution of electricity in the region). They may say that “did not need the car that left the ‘bob'”;
3 – Lack of drainage system that allows the grid underground. You just remember that many coastal cities have metro and trams, for example.
4 – Getting the exact region of the parade, although not as populated, for the construction of schools and the union of the base recycling of cars, to make a grand carnival and more stable economic and engineering standpoint, and focused on the details ( and safety) next year. These people deserve a tribute. The tribute would make the biggest and safest carnival of all time, in 2014, here, yes.

It’s up to me to make available to help build this carnival, if so requested. I know that in the United States and in many places in Europe you see a different universe, where they demolish major skyscrapers in Vegas, still others to build larger, more modern and safer. It is here we show that engineers and engineering for this. The Kiss nightclub where 240 people lost their lives in early 2013 lost the chance to become an example for any type of construction, and services, whether public or private. Most of the buildings, the majority of municipalities do not have license to firefighters. Yes, even the government buildings! But that would have to do a lot of people working. How many years passed without doing this intensively, really existing, experienced teams are not as bulky as the demanada.
So deviates attention to save time … but we have examples of original inspection organizations and NGOs, as Reclame Aqui – means “Complain Here” (more efficient than the government Procon), and now Reclame Aqui Governos – “Complain Here governments”, among others.

Ah, but forget the Ecochatos. There is Ecochatos (eco – boring people) and environmentalists. Yesterday, I had to listen, appalled that our energy will be coal. Well, now both work with it. Guess what will happen? Let’s import a lot of used parts of the countries top. And everyone getting dick in Nuclear Power Plant … Vixe … But the main thing, is that we have the inspection and proibidores. Try to think about making a train, or barge, between industries and Cubatão and Santos cities, passing trucks or in a structured way on the ferry to see what happens to you? Or bullet to the head or a ban. Think of capture rainwater for use in private or garden? It is also forbidden! And last week Congress approved the text of the bill that passes banned you enjoy the biofuel if not cooperative of cooperatives existing … then we go back to coal, whose engines will purchase will be partly scraps of developed countries … and we’ll return to 80’s, the lost decade … and talk about economic growth, only selling cars, and doing ring roads. Oh, and accept Renan there in Brasilia, remember? I saw up close what happened in Europe. Anyway … Well, I put my disposal. There must be one more placing shares on social networks.Na última segunda-feira, 11/02/2013, morreram 4 pessoas em Santos – SP – Brazil, empurrando um carro alegórico de carnaval. Muita gente escreveu que estava triste, e que foi uma fatalidade.
Não basta ficarmos tristes! Foram 4 pessoas até agora. E as assessorias de imprensa de plantão tentam empurrar para a opinião pública o discurso que foi uma “fatalidade” … improvável. Uma grande falha normalmente acontece a partir de um conjunto de falhas:

1 – fiação deve ser subterrânea, em toda área densamente povoada;
2 – Ausência de conhecimento generalizado quanto ao risco de choque por contato ou sem contato (indução ou capacitância) – apenas algumas empresas de transportes de grandes cargas para o Porto têm esquema de logística para tal situação, e coordenação com CET (empresas de engenharia de tráfego do governo municipal) e CPFL (companhia de transmissão e distribuição de energia elétrica da região). Talvez digam que “não precisava, o carro que saiu do ‘prumo’ ” ;
3 – Ausência de sistema de drenagem que permita a rede elétrica subterrânea. Aqui basta lembrar que várias cidades litorâneas têm metrô, e VLTs, por exemplo.
4 – Aproveitar a região exata do desfile, ainda não tão populada, para a construção da união das escolas e reciclagem da base dos carros, para fazer um carnaval mais grandioso e econômico e estável do ponto de vista da engenharia, e focado nos detalhes (e na segurança) do próximo ano. Essas pessoas merecem uma homenagem. A homenagem seria fazer o maior e mais seguro carnaval de todos os tempos, em 2014, por aqui, sim.

Cabe a mim me colocar à disposição para ajudar na construção desse carnaval, se assim for solicitado. Sei que nos Estados Unidos da América e em muitos locais da Europa você vê um universo diferente, onde se demolem grandes arranha-céus em Vegas, pra construir outros ainda maiores, mais modernos e mais seguros. Cabe mostrarmos que aqui temos engenheiros e engenharia para isso. A boate Kiss, onde 240 pessoas perderam a vida no início de 2013 perdeu a chance de virar exemplo para todo e qualquer tipo de edificação, e serviços, sejam eles públicos ou privados . A maior parte dos edificios, da maior parte das prefeituras não tem alvará de bombeiros. Sim, nem os prédios do governo! Mas isso ia ter que fazer muita gente trabalhar. Como passamos muitos anos sem fazer isso de forma intensiva, realmente as equipes existentes e experientes não são tão volumosas quanto a demanada.
Então desvia-se a atenção para ganhar tempo … mas temos exemplos de fiscalização originária de organizações e ONGs, como Reclame Aqui (mais eficiente que o Procon), e agora Reclame Aqui Governos, entre outras.

Ah, mas esqueça os Ecochatos. Temos Ecochatos e Ambientalistas. Ontem, tive que ouvir, estarrecido, que nossa matriz energética será a carvão mineral. Bem, ambos trabalhamos já com isso. Adivinha o que vai acontecer? Vamos importar um monte de peças usadas dos países top. E todo mundo metendo pau na Usina Nuclear … Vixe … Mas, o principal, é que temos os fiscalizadores e os proibidores. Experimenta em pensar em fazer um trem, ou uma barcaça, entre as indústrias de Cubatão e Santos, ou passar caminhões de forma estruturada na balsa, para ver o que te acontece? Ou bala na cabeça ou uma proibição. Pensa em captar água da chuva para usar na privada? É proibido também! E na semana passada o congresso aprovou o texto do projeto de lei que faz passar a ser proibido você aproveitar o biocombustível se não for cooperado das cooperativas já existentes… aí voltamos ao carvão mineral, cujas máquinas que compraremos serão em parte sucatas dos países desenvolvidos … e voltamos á década de 80, a década perdida … e falam em crescimento econômico, só vendendo carros, e fazendo anéis viários. Ah, e aceitamos o Renan lá em Brasilia, Lembra? Eu vi de perto o que aconteceu na Europa. Enfim … Bem, coloco me a disposição. Não preciso ser mais um só colocando compartilhamentos nas redes sociais.Lundi dernier, 11/02/2013, 4 personnes sont mortes à Santos – SP – Brésil, en poussant un char de carnaval. Beaucoup de gens a écrit qu’il était triste, et c’était une fatalité.
Ne pas rester triste! Il y avait 4 personnes à ce jour. Et les bureaux de presse de devoir d’essayer de pousser l’opinion publique que le discours était une “fatalité” … improbable. Une défaillance majeure se produit généralement à partir d’un certain nombre de lacunes:

1 – câblage doit être souterraine, à travers la zone densément peuplée;
2 – Le manque de connaissances généralisé sur le risque de choc électrique en contact ou sans contact (induction ou capacité) – juste quelques compagnies de transport de charges importantes doivent Porto logistique régime d’une telle situation et la coordination avec les sociétés d’ingénierie (CET gouvernement municipal de circulation) et CPFL (société de transport et de distribution d’électricité dans la région). Ils peuvent dire que “n’avait pas besoin de la voiture qui a laissé le« bob »;
3 – L’absence de système de drainage qui permet au réseau de métro. Vous souvenez-vous que de nombreuses villes côtières ont métro et les tramways, par exemple.
4 – Se la région exacte de la parade, bien que pas aussi peuplée, pour la construction d’écoles et le syndicat de base du recyclage des voitures, de faire un carnaval grand et plus stable point de vue économique et technique, et mis l’accent sur les détails ( et de sécurité) l’année prochaine. Ces personnes méritent un hommage. L’hommage ferait le plus grand carnaval le plus sûr et de tous les temps, en 2014, ici, oui.

C’est à moi de mettre à disposition pour aider à construire ce carnaval, si cela est demandé. Je sais que dans les Etats-Unis et dans de nombreux endroits en Europe vous voyez un univers différent, où ils démolissent gratte-ciel grands de Las Vegas, d’autres encore à construire plus grand, plus moderne et plus sûr. C’est ici que nous montrent que les ingénieurs et les ingénieurs pour cela. La boîte de nuit Baiser où 240 personnes ont perdu la vie au début de 2013 a perdu la chance de devenir un exemple pour tout type de construction et les services, qu’ils soient publics ou privés. La plupart des bâtiments, la plupart des municipalités n’ont pas permis aux pompiers. Oui, même les bâtiments du gouvernement! Mais qui aurait à faire beaucoup de gens qui travaillent. Combien d’années passèrent sans le faire de manière intensive, réellement existants, des équipes expérimentées ne sont pas aussi volumineux que le demanada.
S’écarte suffisamment l’attention pour gagner du temps … mais nous avons des exemples d’organismes d’inspection originaux et des ONG, se plaindre ici (plus efficace que la Procon), et maintenant Dénoncer Voici les gouvernements, entre autres.

Ah, mais oubliez les Ecochatos. Au Brésil, il’éxist les Ecochatos (éco – ennuyeux) et les écologistes. Hier, j’ai eu à écouter, consterné de voir que notre énergie sera le charbon. Eh bien, maintenant à la fois de travailler avec elle. Devinez ce qui va se passer? Nous allons importer un grand nombre de pièces utilisées du haut pays. Et tout le monde se bite dans la centrale nucléaire … Vixe … Mais l’essentiel, c’est que nous avons l’inspection et proibidores. Essayez de penser à faire un train ou barge, entre les industries et Cubatão Santos, en passant camions ou de manière structurée sur le ferry pour voir ce qui se passe pour vous? Ou balle dans la tête ou une interdiction. Pensez à la capture des eaux de pluie pour une utilisation en privé? Il est également interdit! Et la semaine dernière, le Congrès a approuvé le texte du projet de loi qui interdit passe que vous appréciez le biocarburant sinon coopérative de coopératives existantes … puis nous revenons à charbon, dont les moteurs seront achat sera partiellement déchets des pays développés … et se tourneront comme les années 80, la décennie perdue … et de parler de la croissance économique, que la vente de voitures, et de faire des rocades. Oh, et il accepte Renan à Brasilia, tu te souviens? J’ai vu de près ce qui s’est passé en Europe. Quoi qu’il en soit … Eh bien, j’ai mis ma disposition. Il doit y avoir plus d’un part la mise sur les réseaux sociaux.El pasado Lunes, 2/11/2013, 4 personas murieron en Santos – SP – Brasil, empujando una carroza de carnaval. Mucha gente escribió que estaba triste, y eso fue una fatalidad.
No se limite a estar triste! Había 4 personas hasta ahora. Y las oficinas de prensa de la obligación de tratar de impulsar la opinión pública que el discurso fue una “fatalidad” … improbable. Un gran fracaso ocurre generalmente a partir de una serie de deficiencias:

1 – cableado debe estar bajo tierra, a través de zonas densamente pobladas;
2 – La falta de conocimiento generalizado sobre el riesgo de una descarga por contacto o sin contacto (inducción o capacitancia) – sólo unas pocas cargas de transporte grandes empresas tienen a Porto logística plan de pensiones de tal situación y la coordinación con las empresas (CET ingeniería Tráfico del gobierno municipal) y CPFL (empresa de transmisión y distribución de electricidad en la región). Ellos pueden decir que “no necesitamos el coche que dejó el ‘bob'”;
3 – Falta de un sistema de drenaje que permite la red de metro. Usted acaba de recordar que muchas de las ciudades costeras tienen metro y tranvía, por ejemplo.
4 – Obtención de la región exacta del desfile, aunque no tan pobladas, para la construcción de escuelas y la unión de la base de reciclaje de automóviles, para hacer un gran carnaval y punto de vista económico y de ingeniería más estable, y se centró en los detalles ( y seguridad) el próximo año. Esta gente se merece un homenaje. El tributo haría que el carnaval más grande y más seguro de todos los tiempos, en 2014, aquí, sí.

Es a mí a poner a disposición para ayudar a construir este carnaval, si así se solicita. Sé que en los Estados Unidos y en muchos lugares de Europa se ve un universo diferente, donde demoler rascacielos más importantes de Las Vegas, otros para construir más grande, más moderno y más seguro. Es aquí donde se demuestra que los ingenieros y técnicos para ello. El club nocturno Beso donde 240 personas perdieron la vida a principios de 2013 perdió la oportunidad de convertirse en un ejemplo para cualquier tipo de construcción y los servicios, ya sean públicos o privados. La mayoría de los edificios, la mayoría de los municipios no tiene una licencia para los bomberos. Sí, incluso los edificios del gobierno! Pero eso tendría que hacer un montón de gente trabajadora. ¿Cuántos años pasaron sin hacer esto intensamente, realmente existentes, equipos experimentados no son tan voluminosos como la demanada.
Así que desvía la atención de ahorrar tiempo … pero tenemos ejemplos de organizaciones de inspección originales y las ONG, como quejarse aquí (más eficiente que el Procon), y ahora se quejan de ésta, los gobiernos, entre otros.

Ah, olvidan los Ecochatos. Hay Ecochatos (eco aburridos) y ambientalistas. Ayer, tuve que escuchar, horrorizada de que nuestra energía será el carbón. Bueno, ahora ambos trabajan con él. Supongo que lo que va a pasar? Vamos a importar una gran cantidad de piezas usadas de la cima países. Y todo el mundo recibiendo polla en la Planta de Energía Nuclear … Vixe … Pero lo más importante, es que tenemos la inspección y proibidores. Trate de pensar en hacer un tren o barcaza, entre las industrias y Santos Cubatão, pasando por camiones o de forma estructurada en el ferry a ver lo que te pasa? O bala en la cabeza o una prohibición. Piense en la captura de agua de lluvia para su uso en privado? También está prohibido! Y la semana pasada el Congreso aprobó el texto del proyecto de ley que pasa prohibido disfrutar del biocombustible si no cooperativa de las cooperativas existentes … entonces volvemos al carbón, cuyos motores se compra será en parte restos de los países desarrollados … y volvemos a los años 80 , la década perdida … y hablar de crecimiento económico, sólo la venta de coches, y haciendo rondas de circunvalación. Ah, y aceptar Renan allí en Brasilia, ¿recuerdas? Vi de cerca lo que sucedió en Europa. En fin … Bueno, puse mi disposición. Debe haber una mayor colocación de acciones en redes sociales.